# Rota Optimizasyonu ve Dağıtım Rota Planlama

> Mesafe, süre ve kapasiteye göre rota kuran karar katmanı. FMCG saha ekipleri ve lojistik dağıtım için planı üretir, sahaya indirir, gerçekleşeni ölçer.

*Source: https://nextgeography.com/urunler/rota-optimizasyonu/ · Language: tr · Updated: 2026-09-03T11:25:19+00:00*

*Site index for agents: https://nextgeography.com/llms.txt*

Açık gri İstanbul haritasında numaralandırılmış duraklardan geçen pembe bir rota çizgisi.

ÜRÜN · ROTA OPTİMİZASYONU

## Hangi noktaya, hangi sırayla, hangi araçla?

Rotayı mesafe, süre ve kapasiteye göre kuran karar katmanı. FMCG saha ekipleri ve lojistik dağıtım için; planı üretir, sahaya indirir, gerçekleşeni geri alır.

KULLANIM SENARYOSU

ÖLÇÜM KALEMİ

ULAŞIM BİÇİMİ

01 · SORUN

### Rota kuruluyor ama kimse ölçmüyor.

FMCG sahasında da dağıtımda da aynı kayıp: fazla kilometre, kaçan ziyaret, geç teslimat.

#### Rota deneyimle kuruluyor

Sıra saha temsilcisinin alışkanlığına göre belirleniyor; kimse alternatifi hesaplamıyor.

#### Kapasite hesaba katılmıyor

Araç hacmi, teslimat penceresi ve çalışma süresi planın dışında kalıyor.

#### Bölgeler dengesiz

Bir temsilci kırk nokta, diğeri on sekiz nokta taşıyor; iş yükü ölçülmüyor.

#### Sapma görünmüyor

Planlanan rota ile gerçekleşen ziyaret arasındaki fark raporlanmıyor.

Kilometre bütçenin en görünmez kalemi: kimse plan aşamasında sormuyor, ay sonunda yakıt faturasında görüyor.

02 · ÇÖZÜM YAKLAŞIMI

### Rota bir sonuç; girdisi veri.

Optimizasyon motoru dört katmanı birlikte okur ve uygulanabilir rota üretir.

Açık gri Kartal–Maltepe haritasında soluk mavi satış noktalarından oluşan bir bulut; aralarından geçen pembe rota çizgisi yol ağını izliyor ve halka biçimli duraklarda duruyor.

Çerçevedeki satış noktaları ve aralarından seçilen bir günün ziyaret sırası.

#### Nokta verisi

Satış noktası, bayi ya da teslimat adresi; koordinata bağlanmış ve doğrulanmış.

#### Kısıt seti

Araç kapasitesi, teslimat penceresi, çalışma süresi, ziyaret sıklığı.

#### Ağ ve süre

Gerçek yol ağı üzerinden mesafe ve süre; trafik profili dahil.

#### Optimizasyon motoru

Toplam mesafe, süre ve maliyet hedefine göre sıra ve atama üretilir.

Çıktı: her araç ve her temsilci için gün bazlı ziyaret sırası, tahmini varış saatleri, toplam mesafe ve süre — haritada ve tabloda.

03 · KULLANIM SENARYOLARI

### Aynı motor, iki ayrı iş.

Saha temsilcisinin haftası ile depodan çıkan aracın günü, aynı modelden çıkar.

Açık gri Küçükçekmece–Bahçelievler haritasında iki rota: solda geniş bir alana yayılan pembe tur, sağda lacivert kare bir depo işaretinden çıkan toplu lacivert tur.

Aynı zeminde iki tur: bölgeye yayılan ziyaretler ve depodan çıkan dağıtım turu.

FMCG

#### Saha temsilcisinin günü, sıraya girer.

#### Ziyaret sıklığına göre plan

Her satış noktasının ziyaret frekansı — haftalık, iki haftalık — plana girdi olur.

#### Gün bazlı rota

Temsilcinin haftası, günlere bölünmüş ziyaret listesine dönüşür.

#### Ziyaret süresi hesaba katılır

Nokta başına ortalama görüşme süresi rotaya dahil edilir.

#### Sahada uygulanabilir

Rota mobil uygulamaya düşer; temsilci noktada check-in ve anket yapar.

LOJİSTİK

#### Depodan çıkan her araç kendi rotasıyla çıkar.

#### Araç atama

Siparişler kapasiteye göre araçlara dağıtılır; her araç kendi rotasını alır.

#### Teslimat penceresi

Müşterinin kabul saatleri kısıt olarak modele girer.

#### Çok depolu ağ

Birden fazla depo varsa sipariş en uygun depoya bağlanır.

#### Dönüş ve ikinci tur

Araç depoya dönüş ve gün içinde ikinci tur senaryoları hesaplanır.

04 · BÖLGE VE DEPO

### Rotadan önce bölge: iş yükü dengelensin.

Temsilci ve araç sayısına göre saha, dengeli ve bitişik bölgelere ayrılır.

Açık gri Kadıköy haritasında kare bir depo işaretinin çevresinde iç içe üç sürüş alanı; içine düşen adresler koyu mavi, dışında kalanlar soluk.

Bir depodan çıkan sürüş konturları; dışında kalan adresler soluk renkte.

#### Dengeli iş yükü

Bölgeler nokta sayısı ve ziyaret yüküne göre eşitlenir.

#### Bitişik bölge

Parçalı değil, tek parça bölgeler — gereksiz geçiş kilometresi ortadan kalkar.

#### Kapasiteye göre kişi sayısı

Her bölgeye kaç temsilci ya da araç gerektiği hesaplanır.

Bölge değişikliği yılda bir; rota her hafta. İkisi aynı modelden çıkar.

#### Depo doğru yerde mi?

Erişim süresi analizi, mevcut depo ve aktarma noktalarının kapsama gücünü ölçer.

#### Süre bazlı kapsama

On beş, otuz, kırk beş ve altmış dakikada ulaşılabilen alan gerçek yol ağından hesaplanır.

#### Dışarıda kalan noktalar

Hedef teslimat süresinin dışında kalan adresler listelenir.

#### Yeni depo senaryosu

Aday depo konumları kapsama kazancına göre karşılaştırılır.

#### Aynı yöntem şubede de çalışır

Karanlık depo, aktarma merkezi ya da bayi için aynı model kullanılır.

05 · ÜRÜN EKRANI

### Rota, mesafe matrisi ve erişim analizi tek ekranda.

Açık gri Şişli haritasında duraklar arasını birbirine bağlayan ince mavi çizgilerden bir ağ; üzerinden numaralandırılmış durakları izleyen pembe bir rota geçiyor.

Duraklar arasındaki bağların tamamı ve seçilen sıra, aynı harita üzerinde.

#### Durak listesi

Sırayı elle değiştirin ya da optimize edin.

#### Ulaşım biçimi

Araç, yaya ve bisiklet; trafik profili açılabilir.

#### Mesafe matrisi

Noktalar arası kilometre ve dakika tablosu, dışa aktarılabilir.

#### Erişim halkaları

On, yirmi ve otuz dakikalık erişim alanları harita üzerinde.

Ekran görsellerindeki değerler temsilîdir.

06 · SAHADA UYGULAMA

### Plan ekranda kalmasın; ekibin telefonuna düşsün.

Sahanın Gücü mobil uygulaması rotayı sahaya taşır, gerçekleşeni geri getirir.

Açık gri Avcılar–Beylikdüzü haritasında yol ağını izleyen geniş ve soluk pembe bir şerit; şeridin içindeki adresler pembe, dışındakiler soluk mavi.

Rota boyunca tampon mesafenin içine düşen adresler işaretli.

#### Rota bazlı filtreleme

İki nokta arasında rota çizilir, tampon mesafe verilir; rota üzerindeki tüm noktalar listelenir.

#### Ziyaret planı

Optimize sıra, tarih ve atanan kişiyle birlikte ekibe düşer.

#### Check-in ve anket

Ziyaretin yapıldığı konumla doğrulanır, saha verisi noktaya işlenir.

#### Gerçekleşen ile plan

Tamamlanan ziyaretler merkeze anlık akar; sapma raporlanır.

07 · NE ÖLÇÜYORUZ

### Kazanım iddia değil, ölçüm işidir.

Pilotta bu kalemler önce ve sonra ölçülür; kazanım rakamı sizin verinizden çıkar.

#### Toplam kilometre

Plan başına ve araç başına kat edilen mesafe.

#### Rota süresi

Yolda geçen süre ile noktada geçen sürenin ayrışması.

#### Ziyaret tamamlama

Planlanan ziyaretin kaçının gerçekleştiği.

#### Nokta başı maliyet

Yakıt, süre ve personel maliyetinin nokta başına düşen payı.

#### Zamanında teslimat

Teslimat penceresine uyum oranı.

#### İş yükü dengesi

Temsilci ve araçlar arasındaki yük farkı.

Pilot süresi dört ila altı hafta: ilk iki hafta mevcut durumun ölçümü, kalan haftalar optimize planla karşılaştırma.

08 · KURULUM VE ENTEGRASYON

### Mevcut sisteminizin yanına kurulur, yerine değil.

#### Sipariş / ziyaret verisi

ERP, CRM ya da Excel'den günlük aktarım.

#### Adres doğrulama

Serbest metin adres bina seviyesinde koordinata bağlanır.

#### Optimizasyon

Kısıtlarla birlikte rota ve atama üretilir.

#### Geri yazım

Sonuç API ile sisteminize ve mobil uygulamaya döner.

Bulut

Next Geo barındırır; ayrı sunucu gerekmez.

Şirket içi

Kurumun kendi altyapısında çalışır.

REST API

Skor, geocoding, rota ve mesafe uç noktaları hazır.

Kurulum, veri hazırlığı dahil ortalama iki hafta; pilot bölgeyle başlanır.

SONRAKİ ADIM

### Rotalarınızı birlikte ölçelim.

Bir pilot bölge ve mevcut ziyaret ya da sipariş verinizle başlıyoruz. İlk iki hafta mevcut durumu ölçüyoruz; kazanım rakamı sizin verinizden çıkıyor.