Rota Optimizasyonu

01 · SORUN

Rota kuruluyor ama kimse ölçmüyor.

FMCG sahasında da dağıtımda da aynı kayıp: fazla kilometre, kaçan ziyaret, geç teslimat.

Rota deneyimle kuruluyor

Sıra saha temsilcisinin alışkanlığına göre belirleniyor; kimse alternatifi hesaplamıyor.

Kapasite hesaba katılmıyor

Araç hacmi, teslimat penceresi ve çalışma süresi planın dışında kalıyor.

Bölgeler dengesiz

Bir temsilci kırk nokta, diğeri on sekiz nokta taşıyor; iş yükü ölçülmüyor.

Sapma görünmüyor

Planlanan rota ile gerçekleşen ziyaret arasındaki fark raporlanmıyor.

Kilometre bütçenin en görünmez kalemi: kimse plan aşamasında sormuyor, ay sonunda yakıt faturasında görüyor.

02 · ÇÖZÜM YAKLAŞIMI

Rota bir sonuç; girdisi veri.

Optimizasyon motoru dört katmanı birlikte okur ve uygulanabilir rota üretir.

Nokta verisi

Satış noktası, bayi ya da teslimat adresi; koordinata bağlanmış ve doğrulanmış.

Kısıt seti

Araç kapasitesi, teslimat penceresi, çalışma süresi, ziyaret sıklığı.

Ağ ve süre

Gerçek yol ağı üzerinden mesafe ve süre; trafik profili dahil.

Optimizasyon motoru

Toplam mesafe, süre ve maliyet hedefine göre sıra ve atama üretilir.

Çıktı: her araç ve her temsilci için gün bazlı ziyaret sırası, tahmini varış saatleri, toplam mesafe ve süre — haritada ve tabloda.

03 · KULLANIM SENARYOLARI

Aynı motor, iki ayrı iş.

Saha temsilcisinin haftası ile depodan çıkan aracın günü, aynı modelden çıkar.

FMCG

Saha temsilcisinin günü, sıraya girer.

Ziyaret sıklığına göre plan
Her satış noktasının ziyaret frekansı — haftalık, iki haftalık — plana girdi olur.
Gün bazlı rota
Temsilcinin haftası, günlere bölünmüş ziyaret listesine dönüşür.
Ziyaret süresi hesaba katılır
Nokta başına ortalama görüşme süresi rotaya dahil edilir.
Sahada uygulanabilir
Rota mobil uygulamaya düşer; temsilci noktada check-in ve anket yapar.

LOJİSTİK

Depodan çıkan her araç kendi rotasıyla çıkar.

Araç atama
Siparişler kapasiteye göre araçlara dağıtılır; her araç kendi rotasını alır.
Teslimat penceresi
Müşterinin kabul saatleri kısıt olarak modele girer.
Çok depolu ağ
Birden fazla depo varsa sipariş en uygun depoya bağlanır.
Dönüş ve ikinci tur
Araç depoya dönüş ve gün içinde ikinci tur senaryoları hesaplanır.

04 · BÖLGE VE DEPO

Rotadan önce bölge: iş yükü dengelensin.

Temsilci ve araç sayısına göre saha, dengeli ve bitişik bölgelere ayrılır.

Dengeli iş yükü

Bölgeler nokta sayısı ve ziyaret yüküne göre eşitlenir.

Bitişik bölge

Parçalı değil, tek parça bölgeler — gereksiz geçiş kilometresi ortadan kalkar.

Kapasiteye göre kişi sayısı

Her bölgeye kaç temsilci ya da araç gerektiği hesaplanır.

Bölge değişikliği yılda bir; rota her hafta. İkisi aynı modelden çıkar.

Depo doğru yerde mi?

Erişim süresi analizi, mevcut depo ve aktarma noktalarının kapsama gücünü ölçer.

Süre bazlı kapsama
On beş, otuz, kırk beş ve altmış dakikada ulaşılabilen alan gerçek yol ağından hesaplanır.
Dışarıda kalan noktalar
Hedef teslimat süresinin dışında kalan adresler listelenir.
Yeni depo senaryosu
Aday depo konumları kapsama kazancına göre karşılaştırılır.
Aynı yöntem şubede de çalışır
Karanlık depo, aktarma merkezi ya da bayi için aynı model kullanılır.

05 · ÜRÜN EKRANI

Rota, mesafe matrisi ve erişim analizi tek ekranda.

Durak listesi

Sırayı elle değiştirin ya da optimize edin.

Ulaşım biçimi

Araç, yaya ve bisiklet; trafik profili açılabilir.

Mesafe matrisi

Noktalar arası kilometre ve dakika tablosu, dışa aktarılabilir.

Erişim halkaları

On, yirmi ve otuz dakikalık erişim alanları harita üzerinde.

Ekran görsellerindeki değerler temsilîdir.

06 · SAHADA UYGULAMA

Plan ekranda kalmasın; ekibin telefonuna düşsün.

Sahanın Gücü mobil uygulaması rotayı sahaya taşır, gerçekleşeni geri getirir.

Rota bazlı filtreleme
İki nokta arasında rota çizilir, tampon mesafe verilir; rota üzerindeki tüm noktalar listelenir.
Ziyaret planı
Optimize sıra, tarih ve atanan kişiyle birlikte ekibe düşer.
Check-in ve anket
Ziyaretin yapıldığı konumla doğrulanır, saha verisi noktaya işlenir.
Gerçekleşen ile plan
Tamamlanan ziyaretler merkeze anlık akar; sapma raporlanır.

Sahanın Gücü platformunu inceleyin

07 · NE ÖLÇÜYORUZ

Kazanım iddia değil, ölçüm işidir.

Pilotta bu kalemler önce ve sonra ölçülür; kazanım rakamı sizin verinizden çıkar.

Toplam kilometre

Plan başına ve araç başına kat edilen mesafe.

Rota süresi

Yolda geçen süre ile noktada geçen sürenin ayrışması.

Ziyaret tamamlama

Planlanan ziyaretin kaçının gerçekleştiği.

Nokta başı maliyet

Yakıt, süre ve personel maliyetinin nokta başına düşen payı.

Zamanında teslimat

Teslimat penceresine uyum oranı.

İş yükü dengesi

Temsilci ve araçlar arasındaki yük farkı.

Pilot süresi dört ila altı hafta: ilk iki hafta mevcut durumun ölçümü, kalan haftalar optimize planla karşılaştırma.

08 · KURULUM VE ENTEGRASYON

Mevcut sisteminizin yanına kurulur, yerine değil.

Sipariş / ziyaret verisi

ERP, CRM ya da Excel'den günlük aktarım.

Adres doğrulama

Serbest metin adres bina seviyesinde koordinata bağlanır.

Optimizasyon

Kısıtlarla birlikte rota ve atama üretilir.

Geri yazım

Sonuç API ile sisteminize ve mobil uygulamaya döner.

Bulut

Next Geo barındırır; ayrı sunucu gerekmez.

Şirket içi

Kurumun kendi altyapısında çalışır.

REST API

Skor, geocoding, rota ve mesafe uç noktaları hazır.

Kurulum, veri hazırlığı dahil ortalama iki hafta; pilot bölgeyle başlanır.

SONRAKİ ADIM

Rotalarınızı birlikte ölçelim.

Bir pilot bölge ve mevcut ziyaret ya da sipariş verinizle başlıyoruz. İlk iki hafta mevcut durumu ölçüyoruz; kazanım rakamı sizin verinizden çıkıyor.

Hangi noktaya, hangi sırayla, hangi araçla?